Γεια σας και καλή χρονιά να έχουμε!
Οι τρεις μήνες της χειμερινής διακοπής πέρασαν και όλοι μαζί προετοιμαζόμαστε για τη νέα σεζόν, η οποία αναμένεται με τεράστιο (#όχι) ενδιαφέρον, μιας και οι περισσότεροι θα έβαζαν τα λεφτά τους στην άνετη συνέχιση της κυριαρχίας της Ρεντ Μπουλ και του Μαξ Φερστάπεν, η οποία ξεκίνησε το 2021 και από ότι φαίνεται, θα κρατήσει για λίγο ακόμα.
Εμείς βάλαμε την κρυστάλλινη σφαίρα στην πρίζα (γιατί είναι και ακριβό το ρεύμα) και προσπαθούμε να δούμε τι θα συμβεί το 2024 στη Φόρμουλα 1.
Η Red Bull θα κερδίσει όλους τους αγώνες
Ε εντάξει, με αυτή την πρόβλεψη κλέβουμε εκκλησία, αλλά πρέπει να ξεκινήσουμε με κάτι που φαντάζει εύκολο. Συνεχίζοντας κυριολεκτικά από εκεί που σταμάτησαν το 2023, οι κόκκινοι ταύροι και ο Μαξ Φερστάπεν θα είναι ασταμάτητοι και φέτος και μοιάζει απίθανο να μην είναι… αιώνες μπροστά από τον ανταγωνισμό σε κάθε πίστα. Πιο μεγάλος αντίπαλος αυτή τη στιγμή φαντάζει ο κακός τους εαυτός. Αν δεν πάρει ο ύπνος στο τιμόνι τον Ολλανδό, λίγο δύσκολο να μην κερδίσει.
Η φετινή σεζόν θα είναι η τελευταία του Πέρες. Και θα λήξει άδοξα
Η αλήθεια είναι ότι η πτωτική πορεία της καριέρας του Σέρχιο Πέρες ξεκίνησε πέρσι και δείχνει να μην έχει σταματημό. Ο ανταγωνισμός με τον Φερστάπεν είναι αδυσώπητος και εκτός αυτού, ο Μεξικανός δείχνει να μην μπορεί να εκμεταλλευτεί το μονοθέσιο το οποίο οδηγεί. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα να απομακρυνθεί πρόωρα από τη θέση του, μιας και το συμβόλαιό του λήγει στο τέλος της σεζόν. Όπως θα λέγαμε για έναν προπονητή ποδοσφαίρου ή μπάσκετ ότι “δε βγάζει παρέλαση” για τον 34χρονο θα πούμε ότι δεν θα βγάλει καλοκαιρινή διακοπή. Ποιος θα τον αντικαταστήσει; Περισσότερα παρακάτω…
Η τελευταία σεζόν του Χάμιλτον στη Mercedes θα είναι χειρότερη από την πρώτη του
Η μετακίνηση του Λιούις Χάμιλτον στη Φεράρι το 2025 αποτελεί ήδη την είδηση της σεζόν, μιας και πρόκειται για μία κίνηση που τάραξε τα λιμνάζοντα νερά της Φ1, όπως ακριβώς είχε γίνει το 2012, με τη μετακίνηση του Βρετανού τότε από τη ΜακΛάρεν στη Μερσέντες.
Παρόλα αυτά, και μην έχοντας γευτεί τη χαρά της νίκης τις τελευταίες δύο σεζόν, η απόδοση του 7 φορές πρωταθλητή θα παρασυρθεί από τη μετριότητα του μονοθεσίου και μάλλον θα τον κάνει να μη βλέπει την ώρα να ετοιμάσει τις βαλίτσες του για Μαρανέλλο…
Η Silly Season θα είναι πιο ενδιαφέρουσα από την ίδια τη σεζόν
Με 12 συμβόλαια να λήγουν στο τέλος του 2024, τι περιμένατε; Τα σενάρια που θα γραφτούν και θα κυκλοφορήσουν θα είναι αμέτρητα, με το ενδιαφέρον να επικεντρώνεται γύρω από τρεις άξονες: α) ποιος θα αντικαταστήσει τον Πέρες στη Ρεντ Μπουλ, β) ποιος θα αντικαταστήσει τον Χάμιλτον στη Μερσέντες και γ) τι θα κάνει η… πολύφερνη νύφη που ακούει στο όνομα Κάρλος Σάινθ.
Το μόνο σίγουρο είναι πως το ντόμινο αλλαγών που αναμένεται στο γκριντ, ούτε που το φανταζόμαστε. Ειδικά μετά την πρώτη φορά στα χρονικά όπου δεν υπήρξε ούτε μία μετακίνηση πιλότου. Οπότε ναι, η μεταγραφολογία ενόψει του 2025 θα έχει περισσότερο ενδιαφέρον από το 24/24 της Ρεντ Μπουλ.
Η Visa Cash App RB (ή όπως στο καλό λέγεται) του 2024 θα είναι η Racing Point του 2020
Ανέκαθεν οι σχέσεις μεταξύ Ρεντ Μπουλ και Τόρο Ρόσο/Άλφα Τάουρι ήταν πολύ στενές, με μετακινήσεις πιλότων, εξέλιξη κινητήρων και ανταλλαγή τεχνογνωσίας να βρίσκονται συχνά στο μενού της συνεργασίας.
Όμως, υπάρχει πιθανότητα η φετινή συνεργασία να είναι τέτοια, που να δούμε μία δεύτερη Ρεντ Μπουλ… διαφορετικού ΑΦΜ και να ζήσουμε ιστορία παρόμοια με της Ροζ Μερσέντες του 2020, όταν η Ρέισινγκ Πόιντ (νυν Άστον Μάρτιν) είχε αποδεδειγμένα αντιγράψει το μονοθέσιο της μαμάς Μερσέντες, με αποτέλεσμα 1 νίκη και 1 pole position εκείνη τη χρονιά.
Πάντως, η κρυστάλλινη σφαίρα δείχνει Ντάνιελ Ρικιάρντο για αντικαταστάτη του Πέρες…
Η Stake F1 Team Kick Sauber θα αναγκαστεί να αλλάξει όνομα
Το branding της Άλφα Ρομέο είναι πλέον παρελθόν και η ιστορική Ζάουμπερ έπρεπε να βρει μία γέφυρα που θα τη φέρει στη νέα εποχή, μιας και το 2026 θα γίνει η εργοστασιακή ομάδα της Άουντι.
Κύριος χορηγός της ομάδας θα είναι η Stake, μία εταιρεία online τζόγου που επιτρέπει χρήση κρυπτονομισμάτων. Είναι τόσο έμπιστη, που δεν έχει άδεια να διαφημιστεί σε τουλάχιστον 8 από τις 21 χώρες που θα διεξαχθούν αγώνες του πρωταθλήματος. Για το λόγο αυτό, σε αυτούς τους αγώνες θα φέρει το όνομα Kick, που αποτελεί online πλατφόρμα streaming του ομίλου.
Όλα αυτά τα νομικά κωλύματα, σε συνδυασμό με το γεγονός πως η εταιρεία δεν έχει άδεια λειτουργίας στην Ελβετία (έδρα της Ζάουμπερ), μας προϊδεάζουν πως δεν θα πάει και τόσο καλά αυτό και πως η χορηγία θα λήξει άδοξα, πριν το τέλος του 2025. Και που να ανήκε σε Νιγηριανό Πρίγκιπα.
Η Alpine είναι καταδικασμένη σε άλλη μία χρονιά φαγούρας
Όταν παρουσίαζαν το μονοθέσιο στις αρχές Φεβρουαρίου, στην Αλπίν φώναζαν με καμάρι πως “μόνο το τιμόνι έμεινε ίδιο με πέρσι”. Παρόλα αυτά, η εικόνα στις δοκιμές έδειξε πως οι υπερφίαλες δηλώσεις θα πάνε γρήγορα (πιο γρήγορα από τη φετινή Αλπιν) στον κάλαθο των αχρήστων. Με τα ρεπορτάζ να κάνουν λόγο για παραπανίσια κιλά (το μονοθέσιο Εντέν Αζάρ, θα λέγαμε), τη λιγότερο ισχυρή μονάδα ισχύος στο γκριντ και μύτη που παραπέμπει σε μονοθέσιο Φ2, προμηνύονται δύσκολες μέρες για τον Εστεμπάν Οκόν και τον Πιέρ Γκασλί. Αλλά ΟΚ, για τον Οκόν δε στεναχωριόμαστε και ιδιαίτερα.
Ο Φερνάντο Αλόνσο θα κρεμάσει τα γάντια του (πάλι)
Έχοντας πατήσει αισίως τα 42 και οδεύοντας για τα 43, έχω την αίσθηση πως η γριά αλεπού θα κάνει (επιτέλους) τόπο στα νιάτα και αυτή τη φορά θα είναι οριστικό. Όχι πως έχει θέμα απόδοσης ή φυσικής κατάστασης, κάθε άλλο. Το ταλέντο του παραμένει αστείρευτο, αλλά… το λουμπάγκο από το κουβάλημα της περσινής σεζόν θα συνεχιστεί και φέτος, γεγονός που μπορεί να τον οδηγήσει στην απόσυρση.
Ο Σεμπάστιαν Φέτελ θα επιστρέψει στη Φόρμουλα 1
Ακούγεται ιδιαίτερα σαν σενάριο, κυρίως για το 2026 και την Άουντι. Μπαίνοντας στον 2ο χρόνο αποχής, πιστεύω πως ο Γερμανός δεν έχει κλείσει εντελώς την πόρτα της Φ1 πίσω του. Επίσης, οι θέσεις που θα προκύψουν από τις πιθανές μετακινήσεις (άσχετα το τι προβλέπει η σφαίρα), παρουσιάζουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον και δεν αποκλείεται να μπει και ο τετράκις παγκόσμιος πρωταθλητής στο κόλπο. Η νέα γενιά μονοθεσίων έρχεται σύντομα και ο 36χρονος σήμερα Φέτελ σίγουρα θα θέλει να προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα.
Ο Λανς Στρολ θα αλλάξει επαγγελματικό προσανατολισμό
Εντάξει, κανένας δεν το πιστεύει, αλλά γιατί όχι ένα fun bet;
Μετά από άλλη μία σεζόν μετριότητας όπου θα δει την πλάτη τόσο του ανταγωνισμού, όσο και του Φερνάντο Αλόνσο, ο Λανς Στρολ θα πειστεί πως όσα χρήματα και αν βάλει ο μπαμπάς του, αυτός δεν τα παίρνει τα γράμματα της Φ1. Στο κάτω κάτω, 25 είναι ακόμα, έχει όλη τη ζωή μπροστά του.
Επιπλέον, δεν είναι ντροπή να παραδεχτείς πως δεν κάνεις για κάτι. Εδώ κοτζάμ Λατίφι το κατάλαβε και αποφάσισε να ξεκινήσει μεταπτυχιακό στα 28. Μια χαρά μπορείς και εσύ Λανς.
Καλή σεζόν να έχουμε!
