Την 5η συνεχόμενη νίκη του πανηγύρισε στην Αυστρία ο Μαξ Φερστάπεν, με τον Ολλανδό να είναι ο απόλυτος κυρίαρχος στον εντός έδρας αγώνα των "κόκκινων ταύρων".
Αποτίει φόρο τιμής στον αδικοχαμένο Ντιλάνο Φαν’τ Χοφ ο Νίκος Αρβανίτης, ο οποίος έφυγε στην πίστα του Σπα πριν καν κλείσει τα 19…
Limit Up
- Πλέον η συγκεκριμένη ενότητα της στήλης έχει εξελιχθεί σε απαρίθμηση των επιτευγμάτων του Μαξ Φερστάπεν. Ο Ολλανδός λοιπόν στο Red Bull Ring τα έκανε όλα: (παίρνει βαθιά ανάσα) Pole Position την Παρασκευή, Pole Position και νίκη στο σαββατιάτικο Sprint (σε μεικτές συνθήκες, όπως στο Μονακό), νίκη και στον αγώνα της Κυριακής. Κάπως έτσι, έφτασε τις 5 σερί νίκες και 7 συνολικά μέσα στο 2023, όπου οι “κόκκινοι ταύροι” έχουν πετύχει το απόλυτο στους 9 πρώτους αγώνες της σεζόν. Επιπλέον, ο δις (και σύντομα… τρις) παγκόσμιος πρωταθλητής, πέτυχε στην Αυστρία την 42η νίκη της καριέρας του, αφήνοντας πίσω του τον Άυρτον Σένα. Με τον Ολλανδό να εδραιώνεται πλέον στο Top-5 όλων των εποχών σε νίκες, επόμενο στόχο αποτελεί ο Αλαίν Προστ που σταμάτησε στις 51.
- Εμφανώς βελτιωμένη σε σχέση με τους τελευταίους αγώνες ήταν η εικόνα της Φεράρι, με τον Σαρλ Λεκλέρ να επιστρέφει στο βάθρο για πρώτη φορά μετά το Αζερμπαϊτζάν, τερματίζοντας στη 2η θέση. Στην πίστα όπου πέρσι πανηγύρισε την τελευταία νίκη της μέχρι τώρα καριέρας του αλλά και για τη Σκουντερία, ο Μονεγάσκος έβαλε δύσκολα στις δύο Ρεντ Μπουλ, διεκδικώντας ως ένα σημείο τη νίκη και δίκαια βρέθηκε στο βάθρο, το οποίο ήταν το 800ό στην πλούσια ιστορία της ομάδας του Μαρανέλο.
- Μπορεί στα δοκιμαστικά της Παρασκευής να είχε για ακόμα μία φορά καταστροφική απόδοση, μένοντας μόλις στη 15η θέση, όμως ο Σέρχιο Πέρες πραγματοποίησε μία… κλασική πλέον εμφάνιση για τα δικά του στάνταρ, καθώς κατόρθωσε να… καταπιεί όποιον βρέθηκε στο διάβα του, τερματίζοντας 3ος. Αν θέλουμε να τον αντιμετωπίζουμε ως ισότιμο διεκδικητή του τίτλου, η εμφάνισή του δεν ήταν καλή, καθώς πλέον υπολείπεται 81 βαθμούς από τον Φερστάπεν. Αν πάλι συμφιλιωθούμε όλοι μαζί με την ιδέα πως (και) το φετινό πρωτάθλημα θα πάει στον Ολλανδό, τότε η εμφάνιση του ήταν μία χαρά.
Το Rabona… τρύπωσε στο Red Bull Ring, καθώς ο συμπαρουσιαστής της εκπομπής Podball Χρήστος Παπαδημητρίου είχε την ευκαιρία να απολαύσει από κοντά το Αυστριακό Γκραν Πρι!
No Power
- Τουλάχιστον μέτριο μπορεί να χαρακτηριστεί το τριήμερο της Άστον Μάρτιν, με τον Φερνάντο Αλόνσο να μην είναι σε θέση να απειλήσει ώστε να βρεθεί στο βάθρο, όπως έκανε με επιτυχία στους προηγούμενους αγώνες. Αν και δεν ταλαιπωρήθηκε από ατυχίες ή κακές στρατηγικές, ο πολύπειρος Ισπανός έχασε κατά κράτος τη μάχη από τις δύο Φεράρι, τον Πέρες και τον Χάμιλτον (περισσότερα στη συνέχεια). Από την άλλη, ο Λανς Στρολ αρκέστηκε στην 9η θέση, αλλά δεν μπορούμε να πούμε πως δεν περιμέναμε κάτι τέτοιο.
- Χαμηλές πτήσεις είχαν και οι Μερσέντες στην Αυστρία, καθώς η απόδοση του Τζορτζ Ράσελ και του Λιούις Χάμιλτον δεν ήταν η αναμενόμενη, με highlight την 11η θέση του Ράσελ στα δοκιμαστικά της Παρασκευής, ή το 15-18 των δύο στα δοκιμαστικά του σπριντ. Στον αγώνα δεν κατάφεραν κάτι καλύτερο από τερματισμό στις θέσεις 7-8, με τον Χάμιλτον να διαμαρτύρεται συνεχώς στους μηχανικούς του, αναγκάζοντας τον επικεφαλής της Γερμανικής ομάδας, Τότο Βολφ, να του απαντήσει καταλλήλως.
Game Changer
Μέχρι ενός σημείου, υπήρχε ένα στοιχείο αμφιβολίας αναφορικά με το αν θα σπάσει η κυριαρχία του Μαξ Φερστάπεν. Ο Ολλανδός όμως, φρόντισε να το εξαλείψει, προσπερνώντας στα ίσια τον Σαρλ Λεκλέρ για την πρωτοπορία του αγώνα στον 36ο γύρο, δίχως να κοιτάξει ξανά πίσω του.
Race Control
Το Αυστριακό Γκραν Πρι θα συζητηθεί αρκετά, καθώς το τρίτο του ημίχρονο κράτησε πολύ περισσότερο από τον ίδιο τον αγώνα. Αιτία αποτελεί η διαμαρτυρία της Άστον Μάρτιν σχετικά με την παραβίαση των ορίων πίστας από διάφορους πιλότους, η οποία αφότου εξετάστηκε, αποδείχθηκε πως είχε βάση, με οκτώ πιλότους συνολικά να δέχονται ποινή στον τελικό τους χρόνο, χάνοντας θέσεις και πολύτιμους βαθμούς. (Για να μη νομίζετε ότι καθυστερούμε επίτηδες, είναι που δεν ξέραμε πού τερμάτισε ο καθένας…)
Η κουβέντα κινήθηκε λοιπόν γύρω από τα περίφημα track limits, καθώς σύμφωνα με τους αγωνοδίκες, υπήρξαν αμέτρητες παραβιάσεις των ορίων πίστας, οι οποίες είτε επέφεραν διαγραφή του γύρου (στα δοκιμαστικά, θύμα έπεσε ο Πέρες, για παράδειγμα) είτε ποινές έξτρα χρόνου μετά τον τερματισμό (Σάινθ και Χάμιλτον, μεταξύ άλλων, τιμωρήθηκαν ετεροχρονισμένα). Το Red Bull Ring είναι ένα ταχύτατο σιρκουί, με μεγάλες ευθείες και γρήγορες στροφές. Οι επιταγές της σύγχρονης εποχής της Φόρμουλα 1 όμως, με έξτρα άσφαλτο χωρίς αμμοπαγίδα, επιτρέπουν στους οδηγούς να κινούνται πέρα από το όριο, χωρίς να τιμωρούνται πρακτικά.
Εφόσον θέλουμε να κινούνται οι πιλότοι στο όριο, αλλά νόμιμα, καιρός είναι να αναθεωρήσουμε. Η χρήση αμμοπαγίδων αντί ασφάλτου, θα μπορούσε να λύσει μία παράβαση ορίων πίστας, τιμωρώντας την. Αν δεν μπορεί ένας πιλότος να κρατήσει και τους 4 τροχούς εντός πίστας, η αμμοπαγίδα δεν αφήνει περιθώρια λάθους.
You Are the Man
Το πακέτο αναβαθμίσεων που έφερε η ΜακΛάρεν στην Αυστρία ευεργέτησε τον Λάντο Νόρις, ο οποίος ήταν η ευχάριστη έκπληξη. Ο Βρετανός είχε εξαιρετική απόδοση στις δοκιμές, κάνοντας τον 4ο καλύτερο χρόνο στα δοκιμαστικά της Παρασκευής (που καθορίζουν την εκκίνηση του αγώνα), και τον 3ο καλύτερο χρόνο στα δοκιμαστικά του Σαββατιάτικου σπριντ. Εκεί, ένα λάθος (προσπάθησε να αποφύγει σύγκρουση με τον Πέρες) τον έφερε εκτός βαθμών αλλά στον αγώνα της Κυριακής, ο 23χρονος απέδειξε πως το Red Bull Ring και οι… πορτοκαλί του εξέδρες (λόγω… Φερστάπεν, αλλά μικρή σημασία έχει) του ταιριάζουν γάντι! Η 5η θέση (που εν συνεχεία έγινε 4η, λόγω της ποινής του Σάινθ) ήταν το επιστέγασμα ενός απίθανου τριημέρου.
Best Fans
Πολλή δουλειά είχαν οι αγωνοδίκες μετά το τέλος του αγώνα, καθώς με τόσες παραβιάσεις ορίων, έτρεχαν και δεν έφταναν για να βγάλουν τελικό αποτέλεσμα.
Next (Bus) Stop
Ο επόμενος αγώνας έρχεται χωρίς ανάσα, με το Γκραν Πρι Μεγάλης Βρετανίας να παίρνει σειρά το ερχόμενο Σαββατοκύριακο (7-9 Ιουλίου) στην θρυλική πίστα του Σίλβερστοουν. Θα υπάρξει ανατροπή σκηνικού, ή ο Φερστάπεν θα συνεχίσει να κάνει πλάκα στον ανταγωνισμό; Η απάντηση σε μία εβδομάδα.
