Την 6η του φετινή νίκη πανηγύρισε στον Καναδά ο Max Verstappen, με τον Ολλανδό να αντέχει στην πίεση του Carlos Sainz και να βλέπει πρώτος την καρώ σημαία για πρώτη φορά στον Καναδά! Πάμε όμως να τα πάρουμε με τη σειρά και να δούμε τι συνέβη στους 70 γύρους του Καναδικού Γκραν Πρι.
Αλλάζει μοτέρ στον Charles Leclerc o Νίκος Αρβανίτης.
Limit Up
- Η πανδημία του Covid-19 μας είχε στερήσει ταξίδια σε πίστες όπως το σιρκουί Gilles Villeneuve στο Μόντρεαλ. Όπως συνέβη και με την περίπτωση της Αυστραλίας, η επιστροφή του Καναδά στο καλεντάρι μετά το 2019 και την υπέροχη αλλά και αμφιλεγόμενη μάχη μεταξύ Lewis Hamilton και Sebastian Vettel, σημαίνει την επιστροφή στην κανονικότητα για την Formula 1. Οι γεμάτες εξέδρες όλο το τριήμερο παρά τις άστατες καιρικές συνθήκες και τη βροχή του Σαββάτου το αποδεικνύουν περίτρανα.
- Ακριβώς από εκεί που σταμάτησε το 2019, η επιστροφή του Καναδικού Grand Prix μάς έφερε έναν ακόμα υπέροχο αγώνα, με το ενδιαφέρον να χτυπά κόκκινο ως το τέλος. Αυτή τη φορά, ήταν ο Carlos Sainz αυτός που κυνήγησε ως το τέλος τον Max Verstappen, με τον παγκόσμιο πρωταθλητή να αντέχει στην αδυσώπητη πίεση του Ισπανού και να κατακτά για πρώτη φορά στην καριέρα του τη νίκη στο Μόντρεαλ. Από την άλλη, ο πιλότος της Ferrari κατέκτησε το 11ο βάθρο της καριέρας του, ανεβάινοντας στην 3η θέση της λίστας των πιλότων με τις περισσότερες εμφανίσεις στο podium χωρίς νίκη. Το όχι και τόσο ζηλευτό ρεκόρ του Nick Heidfeld με 13 βάθρα απειλείται.
- Η πίστα του Καναδά ανέκαθεν ταίριαζε στον Lewis Hamilton, με τον Βρετανό να έχει σημειώσει την πρώτη νίκη της καριέρας του εκεί το 2007, αλλά και να έχει πανηγυρίσει 7 φορές συνολικά, όσες και ο Michael Schumacher. Φέτος σήμανε την επιστροφή στο βάθρο μετά το Μπαχρέιν αλλά και την “εσωτερική” νίκη ενάντια στον George Russell, ο οποίος (ω, τι έκπληξη) τερμάτισε 4ος. Μπορεί να μην είναι ακόμα στο επίπεδο να διεκδικεί στα ίσια νίκες από Red Bull και Ferrari, όμως η Mercedes έχει καταφέρει μετά από 9 Grand Prix να μην έχει ούτε μία εγκατάλειψη (την ώρα που οι “ταύροι” και η Scuderia μετρούν 4 και 5 αντίστοιχα). Ο γίγαντας της υβριδικής εποχής ξυπνάει και όταν το κάνει, το πρωτάθλημα θα αποκτήσει άλλο ενδιαφέρον.
- Η επιστροφή στους βαθμούς ήταν το ζητούμενο για τον Lance Stroll και στον εντός έδρας αγώνα, ο Καναδός της Aston Martin τα κατάφερε, κατακτώντας τη 10η θέση. Παρά το γεγονός πως στα δοκιμαστικά έμεινε μόλις 18ος, την Κυριακή κατάφερε να ανατρέψει την κατάσταση και να δώσει στους οπαδούς του τη δυνατότητα να επιστρέψουν στο σπίτι χαρούμενοι. Από κοντά και ο Guanyu Zhou, ο οποίος επέστρεψε στη βαθμολογούμενη 10άδα μετά το ντεμπούτο του στο Μπαχρέιν, κατακτώντας την 8η θέση που αποτελεί και τον καλύτερο τερματισμό του Κινέζου της Alfa Romeo στη σύντομη παρουσία του στη Formula 1.
No Power
- Η ατυχία επέστρεψε για να χτυπήσει τον Sergio Pérez, με τον Μεξικανό πιλότο της Red Bull να τίθεται εκτός μάχης μόλις στον 10ο γύρο με πρόβλημα στον κινητήρα. Η 2η φετινή εγκατάλειψη του 32χρονου, τον αφήνει 46 βαθμούς μακριά από τον team-mate του Max Verstappen, δημιουργώντας ένα μαξιλαράκι ασφαλείας για τον Ολλανδό.
- Αν και το Σάββατο εντυπωσίασαν άπαντες με την 5η και 6η θέση στα δοκιμαστικά, οι πιλότοι της Haas δεν κατάφεραν για ακόμα μία φορά να πάρουν όσα ενδεχομένως άξιζαν στο σιρκουί του Μόντρεαλ. Από τη μία ο Kevin Magnussen, ο οποίος είχε ανεπαίσθητη επαφή με τον Lewis Hamilton στην εκκίνηση (αγωνιστικό συμβάν), υποχρεώθηκε σε pit stop από τους αγωνοδίκες, ώστε να αντικαταστήσει την μπροστινή πτέρυγα η οποία είχε ζημιά που μπορούσε να αποβεί επικίνδυνη για τη συνέχεια του αγώνα. Ο Δανός μπήκε στα pits, καθυστέρησε πολύ, έπεσε στην τελευταία θέση και δεν ανέκαμψε ποτέ. Από την άλλη, ο Mick Schumacher κυνηγούσε τους πρώτους του βαθμούς, όμως η μονάδα ισχύος της Ferrari που προμηθεύει την αμερικανική ομάδα παρέδωσε νωρίς το πνεύμα, με τον νεαρό Γερμανό να μένει εκτός στον 20ό γύρο.
- Μιλώντας για καθυστέρηση, καιρός να μιλήσουμε και για τη McLaren. Η βρετανική ομάδα δείχνει να μη μπορεί να σηκώσει κεφάλι τη φετινή σεζόν, μιας και τα δύο μονοθέσια έμειναν για μία ακόμη φορά εκτός βαθμών. Το Σάββατο μόνο ο Daniel Ricciardo μπήκε στην τελική 10άδα των δοκιμαστικών, ενώ στον αγώνα οι πορτοκαλί κατάφεραν να τα κάνουν θάλασσα στην προσπάθειά τους να βάλουν και τους δύο πιλότους στα pits (Double-Stack) κατά τη διάρκεια του Virtual Safety Car που προκάλεσε η εγκατάλειψη του Mick Schumacher. Το pit stop του Αυστραλού διήρκησε 6 περίπου δευτερόλεπτα, την ώρα που ο επερχόμενος Lando Norris περίμενε για πάνω από 20 να έρθει ο εμπρός δεξιά τροχός. Οι ερασιτεχνισμοί κόστισαν στον Βρετανό την ευκαιρία να διεκδικήσει το οτιδήποτε, την ώρα που ο Ricciardo έχανε τη μάχη του midfield από Alpine, Alfa Romeo & Lance Stroll, τερματίζοντας τελικά στην 11η θέση.
- Πιάνοντας τις λάθος στρατηγικές, ώρα να ασχοληθούμε και με την Alpine. Ενώ ο Fernando Alonso το Σάββατο έκανε την καλύτερη του επίδοση στα δοκιμαστικά εδώ και μία δεκαετία (2ος υπό βροχή), και στον αγώνα στόχευε σε τερματισμό στην πρώτη πεντάδα με βάση την ως τότε εικόνα του, οι Γάλλοι… τον ξέχασαν στην πίστα την ώρα που εγκατέλειπε ο Mick Schumacher και όταν ήρθε η ώρα να μπει, έπεσε στην 7η θέση, πίσω και από τον Esteban Ocon. Η ποινή 5 δευτερολέπτων που έλαβε μετά το τέλος του αγώνα ο πολύπειρος Ισπανός για επικίνδυνους ελιγμούς στην άμυνα ενάντια στον Valtteri Bottas στους τελευταίους γύρους, τον έριξε στην 9η θέση. Ένα σαββατοκύριακο που ξεκίνησε με τους καλύτερους οιωνούς για το δις πρωταθλητή (2005, 2006) τελείωσε με οδυνηρό τρόπο.
Game Changer
Η εγκατάλειψη του Yuki Tsunoda στον 49ο γύρο. Την ώρα που ο Ιάπωνας της Alpha Tauri έβγαινε από τα pits, δεν κατάφερε να φέρει σε σωστή θερμοκρασία τη σκληρή γόμα ώστε να μπορέσει να στρίψει, καταλήγοντας ακυβέρνητος στις μπαριέρες. Η είσοδος του αυτοκινήτου ασφαλείας αμέσως μετά, μηδένισε τις διαφορές, δίνοντας στους πιλότους την ευκαιρία να βουτήξουν στα pits για φρέσκα λάστιχα, χαρίζοντας μας ένα αγωνιώδες φινάλε.
You Are the Man
Η επιλογή της Ferrari να αλλάξει κινητήρα στον Charles Leclerc μετά τις πρόσφατες ατυχίες σε Βαρκελώνη και Μπακού αποδείχθηκε σοφή και ευεργέτησε τον Μονεγάσκο. Αν και ξεκίνησε 19ος λόγω των σχετικών ποινών, ο 24χρονος πιλότος της Scuderia δεν είχε κανένα πρόβλημα να… καταπιεί το midfield και να τερματίσει στην 5η θέση, μετρώντας δύο υπέροχες προσπεράσεις κόντρα σε Alonso & Ocon στους τελευταίους γύρους. Έτσι, κατάφερε να περιορίσει τη ζημιά και να μειώσει τη διαφορά από τον Pérez που δεν τερμάτισε στους 5 βαθμούς.
Best Fans
Επιστροφή στο βάθρο για τον Lewis Hamilton, με τον γνωστό δικηγόρο Αλέξανδρο Θεοτοκάτο να αναρωτιέται αν όντως ισχύει ή αν έχουμε ακόμα 2021.
Next (Bus) Stop
Η Formula 1 επιστρέφει στην Ευρώπη, με τον Ιούλιο να ακολουθεί καυτός με 4 Grands Prix! To πρώτο από αυτά έρχεται σε δύο εβδομάδες, καθώς το Βρετανικό GP παίρνει σειρά στην πίστα του Silverstone το τριήμερο 1-3 Ιουλίου. Θα ξεκινήσει η αντεπίθεση της Ferrari στην έδρα Red Bull, Mercedes, McLaren, Hamilton και άλλων πολλών, ή θα πετύχουν οι “ταύροι” την 7η σερί τους νίκη; Η απάντηση σε δύο εβδομάδες.
